Tesla, produsen mobil elektrik, akrab dengan inovasi teknologi. Ketika Tesla memperkenalkan sistem perakitan kendaraan barunya pada bulan Maret, maka sistem itu segera memicu perdebatan antar para pakar manufaktur mobil, yang menyebutnya sebagai radikal, revisionis, atau turunan, atau semuanya.
CEO Elon Musk menyebut proses baru itu sebagai proses unboxed (nirkotak) yang mengusung ide radikal metode manufaktur konvensional untuk produksi kendaraan listrik yang lebih terjangkau - dan menguntungkan - dalam volume yang lebih tinggi.
Di sisi lain, para investor menunggu Tesla, pembuat mobil paling berharga di dunia, untuk mengumumkan hal yang paling ditunggu oleh konsumen: kendaraan listrik dengan harga di bawah $30.000. Saat ini, harga Tesla paling murah berada dikisaran $40.000.
Proses perakitan unboxed memungkinkan Tesla mencapai target harga yang ambisius itu.
Seorang pakar menggambarkan proses tersebut sebagai "revolusioner", dengan potensi untuk menjungkirbalikkan jalur perakitan bergerak tradisional industri otomotif. Yang lain mempertanyakan apakah proses yang bergantung pada teknik yang telah teruji sebelumnya seperti perakitan modular dapat mendorong penurunan biaya produksi secara dramatis.
Ketika proses baru terungkap pada Hari Investor Tesla 1 Maret, para eksekutif perusahaan mengatakan proses itu dapat memangkas biaya produksi hingga setengahnya dan memangkas luas pabrik hingga 40%. Tujuan akhirnya adalah untuk "produksi lebih banyak kendaraan dengan biaya lebih rendah."
Namun teknik-teknik baru itu baru akan sepenuhnya diuji ketika sistem itu dipasang pada akhir 2024 di pabrik baru Tesla senilai $5 miliar di Monterrey, Meksiko, tempat produksi generasi baru EV dengan harga di bawah $30.000.
Martin French, direktur Berylls, tidak yakin bahwa metode Tesla dapat menggantikan metode manufaktur ramping yang telah berusia puluhan tahun yang dipelopori oleh raksasa industri Toyota Motor Corp.
Peneliti Jerman Jan-Philipp Büchler dari Free University of Dortmund, percaya proses baru Tesla adalah "revolusioner," karena lebih dari sekadar produksi modular dan menciptakan pola kerja baru, meningkatkan kecepatan serta mengurangi kompleksitas.
Sejumlah pakar manufaktur percaya bahwa proses unboxed itu berpotensi mengurangi atau menghilangkan elemen-elemen yang sudah dikenal di dalam pabrik mobil, termasuk mencetak, mengelas, dan mengecat badan mobil yang belum selesai dan mengirimkannya ke jalur perakitan untuk pemasangan kursi, mesin, dan komponen lainnya.
Pakar lain seperti James Womack dan Hide Oba melihat perbedaan utama antara cara produksi Toyota dan perombakan yang diusulkan Tesla. Pada intinya, metode Tesla "adalah proses perakitan" sementara Toyota telah mengembangkan "sistem manajemen produksi" yang jauh lebih luas dan lebih komprehensif.
Oba meragukan apakah Tesla dapat memproduksi beberapa model kendaraan dengan ukuran dan model bodi yang berbeda pada lini produksi yang sama dengan sistem baru ini.
Jadi, apakah Anda tertarik untuk memulai trading di saham Amerika? Jika Anda tertarik, DCFX memiliki berbagai instrumen saham atau instrumen berjangka lainnya seperti Forex, Futures, dan Metal. Trading di DCFX sangat aman karena regulasinya sudah diatur resmi oleh Bappebti. Ayo segera unduh Aplikasi DCFX #TheSuperApp sekarang! melalui App Store dan juga Play Store.
